一．概述

 ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置適用于凈高度不低于2.5m的機(jī)掘矩形和梯形巷道。安裝時(shí)通過對掘進(jìn)機(jī)切割部與本體部鉸接銷軸的改造來安裝該機(jī)器。該機(jī)器用來對掘進(jìn)工作面新揭露的空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)循環(huán)完成后，將該機(jī)器打開，可以迅速在掘進(jìn)機(jī)切割頭前方形成一個(gè)1.625m×  1.925m的支護(hù)面積，為下一步在該區(qū)域進(jìn)行支護(hù)作業(yè)的人員提供一個(gè)安全可靠的工作空間。

 二．技術(shù)特點(diǎn)

1.支護(hù)面積大、初撐力和工作阻力較大。

2.可在低頂板巷道的工況下，順利翻轉(zhuǎn)打開和收攏。

3.結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、操縱平穩(wěn)，展開迅速。

4.利用掘進(jìn)機(jī)的泵站做動(dòng)力，全液壓控制，有利于對機(jī)器實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)。

5.明顯縮短臨時(shí)支護(hù)時(shí)間，降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度、提高掘進(jìn)效率。

6.支護(hù)裝配到掘進(jìn)機(jī)時(shí)不影響其安全性能。

三．主要技術(shù)參數(shù)

四．產(chǎn)品型號含義

五．結(jié)構(gòu)與工作原理

 機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置主要由翻轉(zhuǎn)梁(左右）、伸縮油缸(左右）和頂梁、翻轉(zhuǎn)油缸、支撐油缸等構(gòu)成。

 其中只有頂梁在收攏狀態(tài)時(shí)匍匐在掘進(jìn)機(jī)切割電機(jī)背部，而上述其余部件均布置在切割部兩側(cè)。它是利用切割部的前、后銷軸，把左、右翻轉(zhuǎn)梁牢固的安裝在掘進(jìn)機(jī)上，如附圖一所示：在翻轉(zhuǎn)梁下部安裝著翻轉(zhuǎn)油缸、伸縮油缸缸筒上安裝著一對支撐油缸。操作翻轉(zhuǎn)油缸和支撐油缸控制閥，使翻轉(zhuǎn)梁翻轉(zhuǎn)至掘進(jìn)機(jī)切割頭前方，操作伸縮油缸，推動(dòng)頂梁去接觸巷道頂板起到支撐作用，為下一步錨桿作業(yè)提供了相應(yīng)的安全空間。所有油缸都設(shè)置硬管連接各自的液壓鎖，有效保障了萬一管路發(fā)生爆裂故障時(shí)的設(shè)備和人員安全。 
液壓源是利用配套掘進(jìn)機(jī)上的泵站，因而不需增加動(dòng)力源和電氣控制設(shè)備。

六．操作規(guī)范

 1   掘進(jìn)機(jī)正常掘進(jìn)工作時(shí)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置折疊收縮于掘進(jìn)機(jī)切割電機(jī)減速箱背部。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)尺達(dá)兩個(gè)錨桿間距時(shí)停止掘進(jìn)，將掘進(jìn)機(jī)退回兩個(gè)錨桿間距，盡量能停止在巷道中線上。

 2   切割頭落地，操縱機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置控制閥，使頂梁順利翻轉(zhuǎn)到切割頭前方，并使頂梁前端落地。

 3   將鋼絲網(wǎng)、鋼帶預(yù)先放置在支護(hù)裝置的頂梁上。再把翻轉(zhuǎn)梁向上拉起，結(jié)合操縱頂梁的伏仰，使之平行于頂板并逐步接近頂板。

 4   操縱伸縮油缸，推動(dòng)頂梁接觸頂板加力，操縱支撐油缸形成初撐力。

 5   掘進(jìn)機(jī)停電閉鎖。臨時(shí)支護(hù)工作完成。

 6   使用錨桿鉆機(jī)透過支護(hù)裝置頂梁空隙和鋼帶孔眼打錨桿，完成錨桿支護(hù)作業(yè)。

 7   啟動(dòng)掘進(jìn)機(jī)泵站，操縱支護(hù)裝置收攏復(fù)位。即可進(jìn)入下一個(gè)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)。