一、概述

    TDY100/14型礦用電纜單軌吊（也稱“電纜托運(yùn)車”），是利用懸空軌道，以液壓為動力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下綜采工作面端頭電纜拖動的一種裝置。該裝置作為礦山井下電纜拖動、吊掛的專用設(shè)備，可達(dá)到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強(qiáng)度的效果。本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證了設(shè)備使用的安全可靠。

    該設(shè)備是綜采工作面移動電站與機(jī)組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

Q/CTKS05-2019

三、主要特點(diǎn)

    1.電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動強(qiáng)度。

    設(shè)備操作十分簡單，前后移動只需動作一個(gè)閥柄即可完成，操作靈活方便?，F(xiàn)有的電纜拖運(yùn)車在拖動電纜時(shí)至少需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)，并且勞動強(qiáng)度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存在一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可，開絞車和推線纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行，不存在配合失誤問題。以往由3～4人才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開支，而且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會覺得胸有成竹、得心應(yīng)手。

    2.借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

    3.采用剎腹板式雙彈簧制動器，制動力大、對導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用安全可靠。

    4.設(shè)備體積小、重量輕。

    5.安裝方便，各部件均可獨(dú)立拆裝，運(yùn)輸方便；任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。

    6.有極高的性價(jià)比。本設(shè)備所用的所有動力源（包括乳化液、泵）均來自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統(tǒng)。

四、型號

五、主要參數(shù)

 1 .軌型：                              114/14#

 2.工作介質(zhì)：                       乳化液

 3.工作壓力：                        20MPa

 4.單組牽引力：                     100kN

 5.推移歩距：                         1m

 6.運(yùn)行速度：                         1.5m/min

 7.乳化液泵站供液量：             20L/min

 8.單個(gè)制動裝置靜制動力：    150-200kN

 9.通過能力半徑(m):                水平5m，垂直10m

 10.設(shè)備外形（寬x高）：            788×520

  11.牽引部數(shù)量：                     可調(diào)

  12. 制動部數(shù)量：                    可調(diào) 

  13.拖掛長度：                        可按要求操作

  14. 操作方式：                         手動

  15.設(shè)備總重量：                       按數(shù)量計(jì)算 

六、結(jié)構(gòu)原理

1.主要結(jié)構(gòu)

    該單軌吊由軌道、制動器、推進(jìn)缸、掛纜小車等部件組成（見圖1）。附圖中有詳細(xì)說明。

圖1 電纜托運(yùn)車主要結(jié)構(gòu)示意圖

2.使用與操作方法說明

    (1)使用習(xí)慣：制動器可以根據(jù)用戶的不同使用習(xí)慣，可以選擇放在掛纜小車中間或者是末端（采煤機(jī)方向），放在末端使用時(shí)，在制動器之后僅設(shè)置一個(gè)1#掛纜小車與制動器剛性連接，隨著綜采工作面的每次推進(jìn)，要不斷的操作推進(jìn)缸。放在中間使用時(shí)，與兩個(gè)制動器連接的1#掛纜小車與制動器剛性連接，在采煤面一側(cè)的小車要使用一個(gè)剛性桿（用戶自備）將較末端的小車與刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾連接起來，隨著刮板運(yùn)輸機(jī)的推移，后部掛纜小車被自動推動，掛纜小車縮至較短間距時(shí)，操作推進(jìn)缸手把逐步將該段電纜一次性拉直，整體小車都縮短至較短間距時(shí)，需要移動電站前移。這種使用方法操作次數(shù)少，移動不頻繁。

   （2）操作：首先將要拖拽的電纜一根一根掛到各個(gè)處于較大距離的掛纜小車上，多余的電纜放在移動電站端頭專用電纜車上。隨著綜采工作面的不斷推進(jìn)，當(dāng)需要拖動電纜時(shí)，首先操縱制動缸控制閥手把打開前制動器，然后操作推進(jìn)缸手把，使推進(jìn)缸活塞桿伸出，推動前制動器和掛纜小車往電站方向移動一個(gè)步距（1000），推動缸達(dá)到行程后，反向操縱制動缸控制閥手把，前制動器關(guān)閉，后制動器打開，再反向操作推進(jìn)缸手把，拉動后制動器往前跟進(jìn)一個(gè)步距。操作完成后各手把均恢復(fù)中位。如此反復(fù)操作，較大可以具備50米的移動距離。當(dāng)掛纜小車達(dá)到較近間距后，需要移動變電站。移動電站時(shí)，電站與端制動器用鋼絲繩連接，隨著電站的移動，掛纜小車與電纜又被逐漸的伸展。

   （3）止退掛纜小車的作用是在上坡段防止制動器失靈時(shí)，掛纜小車反向退回。根據(jù)用戶巷道情況，止退掛纜小車在坡度較小時(shí)可不配置。